รูปแบบยางถูกเปิดเผย อะไรคือข้อดีและข้อเสียของรูปแบบต่างๆ?

การเดินทางเป็นพันไมล์เริ่มต้นด้วยขั้นตอนเดียว การเดินทางของรถเริ่มต้นด้วยยาง ยางใช้ "ตัวกลาง" ระหว่างรถกับพื้นผิวถนนโดยตรง ยางมีรูปแบบที่แตกต่างกันและมีบทบาทที่แตกต่างกัน หลังจากพูดถึงข้อมูลจำเพาะของยางแล้วลองมาดูความรู้ของรูปแบบดอกยาง

ประการแรกรูปแบบยางมีผลมาก

หน้าที่หลักของรูปแบบดอกยางคือการเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างดอกยางกับพื้นผิวถนนเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถล รูปแบบดอกยางใช้ในการปรับปรุงความยืดหยุ่นของพื้นผิวดอกยาง ภายใต้การกระทำของแรงสัมผัสระหว่างดอกยางกับพื้นผิวถนน (เช่นแรงขับแรงเบรคและแรงด้านข้าง) รูปแบบนี้สามารถผลิตการเปลี่ยนรูปความยืดหยุ่นที่เพิ่มมากขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงเสียดทาน

ประการที่สองการจำแนกประเภทยาง

1, รูปแบบสามัญ:

รูปแบบทั่วไปแบ่งออกเป็นรูปแบบแนวนอนแนวตั้งแนวตั้งและแนวนอน รูปแบบแนวนอนมีลักษณะว่าดอกยางนั้นมีการตัดขวางต่อเนื่องและหักตามยาวเพื่อให้ดอกยางมีความแข็งด้านข้างขนาดใหญ่และมีความยาวตามยาวเล็ก ๆ และเหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางหรือหนักบนพื้นผิวถนนทั่วไปที่แข็งตัว ลากค่อนข้างใหญ่ ลักษณะทั่วไปของรูปแบบตามยาวเป็นทิศทางตามยาวดอกยาง การต่อเนื่องการตัดการเชื่อมต่อด้านข้างดังนั้นความตึงตามยาวของดอกยางจึงมีขนาดใหญ่ความแข็งด้านข้างจึงเล็กและเหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนที่ค่อนข้างสะอาดและแข็งรถแสงและรถบรรทุกขนาดเล็ก รูปแบบแนวตั้งและแนวนอนมีรูปแบบคดเคี้ยวอยู่ตรงกลางของดอกยางรูปแบบแนวนอนทั้งสองด้านของไหล่ใช้สำหรับการใช้งานที่หลากหลายทั้งสำหรับพื้นผิวแข็งที่แตกต่างกันและสำหรับรถยนต์และรถตู้

2 รูปแบบข้ามประเทศ:

ลักษณะของรูปแบบข้ามประเทศคือรูปแบบร่องกว้างและลึกและพื้นดินของรูปแบบมีขนาดเล็ก (ประมาณ 40% ~ 60%) และด้ามจับมีขนาดใหญ่ การทดสอบรากบนถนนโคลนการลากตัวของรถรุ่นเดียวกันโดยใช้ล้อเลื่อนแบบข้ามประเทศสามารถเข้าถึงได้ถึง 1.5 เท่าของรูปแบบทั่วไป เนื่องจากความดันสัมผัสของบล็อกมีขนาดใหญ่ความต้านทานการหมุนมีขนาดใหญ่ การขับรถบนถนนที่แข็งเป็นเวลานานจะทำให้การสึกหรอของยางเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการสั่นสะเทือนของรถยังมีความแข็งแรงมากดังนั้นจึงเหมาะสำหรับถนนที่ขรุขระและถนนสกปรกที่นุ่มนวล ใช้ในพื้นที่ที่ไม่มีถนน

3 รูปแบบผสม:

รูปแบบผสมคือรูปแบบการเปลี่ยนผ่านระหว่างรูปแบบทั่วไปและรูปแบบข้ามประเทศ เป็นลักษณะที่กลางของดอกยางมีร่องร่องแคบกับทิศทางที่แตกต่างกันหรือส่วนใหญ่ในทิศทางตามยาวและทั้งสองด้านมีร่องกว้างที่มีทิศทางที่แตกต่างกันหรือทิศทางขวางใช้ ด้วยวิธีนี้รูปแบบผสมผสานมีประสิทธิภาพที่ดีและมีความสามารถในการปรับตัวได้ดีเหมาะสำหรับพื้นผิวถนนที่แข็งทั้งถนนพื้นผิวถนนลูกรังพื้นผิวถนนโคลนและพื้นผิวถนนที่นุ่มนวลและสมรรถนะการยึดเกาะดีกว่ารูปแบบทั่วไป แต่ ความต้านทานการสึกหรอน้อย ปัจจุบันเหมาะสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารสี่ล้อ

นอกจากนี้ยังมีรูปแบบสามรูปแบบ ได้แก่ รูปแบบคู่มือแบบเดี่ยวแบบบล็อกและแบบอสมมาตรซึ่งโดยทั่วไปเหมาะสำหรับบางรุ่นที่มีความต้องการพิเศษ

ประการที่สามความลึกของรูปแบบยาง

ถ้ารูปแบบลึกเกินไปการเปลี่ยนรูปความยืดหยุ่นของพื้นผิวของบล็อกมีขนาดใหญ่และความต้านทานการหมุนมีขนาดใหญ่ แต่จะไม่เอื้อต่อการกระจายความร้อนของยางและรากของรูปแบบสามารถฉีกขาดได้ง่ายและหลุดออกไป เนื่องจากการลงโทษอย่างรุนแรง รูปแบบนี้ตื้นเกินไปส่งผลต่อการจัดเก็บน้ำและความสามารถในการระบายน้ำและเป็นเรื่องง่ายในการสร้าง "ปรากฏการณ์การเล่นสกีน้ำ" เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของรูปแบบประเทศต่างๆทั่วโลกได้กำหนดข้อบังคับที่ชัดเจนเกี่ยวกับขีด จำกัด การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายเตือนเกี่ยวกับการสึกหรอของรอยรั่วของยาง "△" และ "TWI" จะถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ส่วนของไหล่ยางตามเส้นรอบวง เมื่อระยะทางการสึกหรอของนูนประมาณ 1.6 มิลลิเมตร (1/16 นิ้ว) จากด้านล่างของร่องลายรูปแบบที่เครื่องหมายได้รับการเรียบเพื่อให้แถบแนวนอนแคบของดอกยางถูกเปิดเผยจึงเตือนคนขับว่า ยางควรจะเปลี่ยน

ในระหว่างการผลิตยางรถยนต์ / ยางคุณอาจต้องใช้ใบมีดวีนเพนเพื่อทำความสะอาดยางรถยนต์

แม้ยางไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป แต่คุณอาจต้องใช้ใบมีดหั่นเป็นชิ้นเพื่อนำยางกลับมาใช้ใหม่

โปรดติดต่อเราเพื่อขอใบมีดหรือใบมีดหั่นย่อย: www.knife-chinese.com